СсангИонг КСЛВ: еКстра Ларге

Дефинитивно се може рећи да корејски бренд СсангИонг размишља о породицама. И то не само зато што нуди један од највећих МПВ возила на тржишту - Родиус. Сада, након лансирања модела Тиволи, просечан СУВ дугачак 4,2 метра, изненађује нас са КСЛВ: ексцинирајућим животним возилом.

Страховито Тиволи, али са већим породични карактер, продужава своје тело за 24 цм на задњем делу - дужине -4,44 м, ширине 1,79 и високе 1,60, да би добила велику чизму до 720 литара, када не носи резервни точакили 574 литара с њим. Укратко, значајан пораст у односу на 423 литре Тиволија значи да на породичном одмору можете лако да сместите све кофере, торбе или спортску опрему.

Стандардно нуди мрежу еластичних трака на бочним зидовима, као и куке и вјешалице олакшавају причвршћивање пакета и одеће, тачка светла и 12-волтна утичница. По жељи и за 200 еура, бренд продаје "комунални пакет" који се састоји од увлачиве завјесе која покрива теретни простор и под у пртљажнику у двије висине, што оставља могућност стварања два различита простора: највећи и главни и двоструко дно веома корисно за објекте које обично остављамо у аутомобилу.

У посебним случајевима који захтијевају већи теретни простор може бити срушити леђа задњих седиштакоји омогућава постизање запремине до 1.440 литара, с тим да је простор потпуно раван. Тхе Врата су велика и ручно управљана, али његово отварање је једноставно.

Све што је описано је оно што разликује КСЛВ од Тиволија. Остало је врло слично, кабина је практично иста, простран и светао, са модерним изгледом, добар осећај квалитет материјала и исправно извршење у раскиду.
Возачка позиција је добро ријешена у погледу приступачности и визије инструмената, а регулисан волан само у висини, тако да морате да се прилагодите седиштима да бисте имали најбоље искуство вожње.

Бензин и дизел

Испод хаубе, као Тиволи, КСЛВ има два механика, оба 1.6 литара и развијен од стране бренда, атмосферски бензински мотор који даје 128 коња, заједно са ручним мењачем са шест брзина. Одобрена потрошња је 6,8 литара на 100 км. Други мотор је турбо дизел од 115 коњских снага, који се у овом случају може изабрати са шестостепеним ручним или аутоматским конвертором, такође са шест брзина. Захваљујући систему Старт & Стоп дизел је одобрио потрошњу у 5,9 литара на 100 км.

Одговор оба мотора је тачан, са добро убрзање у трзању, посебно са бензинском механиком. Код дизела, при пуном оптерећењу нема више коња, али у најуобичајенијим условима њен рендимиенто је исправан. Аутоматски мењач је од велике помоћи у удобности вожње. Можда је размишљање о коришћењу породице СсангИонг обдарило КСЛВ а нешто мекша суспензија Што се тиче Тиволија, који се такође претвара у мало више нагиба када желите да се померите лакше, али не и досадни када прелазите на нормалан корак са децом.

Технички подаци

Мотор: Бензин 1.6 и 128 кс. Турбодиесел 1.6 115 КС.
Пренос: Предњи погон и ручни мењач са 6 брзина или аутоматски од 6 маршева дизелом.
СуспенсионПредњи МцПхерсон и задњи точак су бачени.
Кочнице: Дискови, вентилирани на предњој осовини.
Адреса: Сталак са променљивом електричном помоћи.
БенефитсМаксимална брзина 180 км / х.
Дужина / ширина / висина: 4,44 / 1,79 / 1,60 метара.
Капацитети: Пртљажник 574/720 / 1,440 литара. Депозит, 47 л.
Прицес: Од 16,650 € у бензину и 20,000 € у дизел.