Стављање дјеце на леђа у аутомобилу може спасити њихове животе

Тхе безбедносни системи за дете за аутомобиле су обавезни и веома важни, али да ли су постављени у правцу марша, или за разлику од овог? Према наводима консултанта за СРИ и портпарола у Шпанији, шведског модела безбедности у саобраћају, Цристина Барросо, стављање деце са леђима на марш повећава вероватноћу да ће оставити неозлијеђене у случају несреће за 500 процената.

Овај стручњак каже да ако се аутомобил изненада заустави док дијете путује испред марша (и држи га столица), његово цело тело је пројицирано напријед. Међутим, пошто је столица причвршћена за седиште, а дечји торзо је везан за столицу, једина ствар која се креће таквом силом је његова глава, што може довести до тога да се дечји врат сломи.

Из тог разлога, он објашњава да све што није "држање главе како би се спријечило истезање врата" може узроковати "врло озбиљну повреду дјетета". Нешто што се дешава, према Барросу, "не нужно при великим брзинама, јер код мале деце, величина главе представља 30 процената укупног тела, а врат се углавном састоји од хрскавице.

Поставите столицу уназад до марша

Није исто када и ви поставите столицу назад у марш. Према ријечима овог стручњака у интервјуу новинској агенцији Еуропа Пресс, Када је столица постављена са леђима, наслон је тај који чини сав напор. "Глава је подржана на овоме, а врат се не растеже, тако да дете не трпи штету", рекао је он.

Управо из тих разлога он инсистира на томе замолите родитеље да дијете врате натраг у марш, Запамтите да је стављање на предњу страну изложено великом ризику да, у случају несреће, имате озбиљне или смртоносне повреде чак и ако возите малом брзином.

Сметње за воланом

Иако је овај стручњак отворенДруги не мисле исто. За стручног техничара ПОНС-а Сегуридад Виал-а, Оцтавио Ортега, одношење дјетета леђима према одраслој особи спречава га да на први поглед провјери стање дјетета, То може довести до ометања возача.

Према Ортеги, када дете иде на задње седиште аутомобила иу супротном смеру од марша постоји "врло мало контроле над дјететом" од стране одраслих који иду даље. Тако он каже да ако возач чује буку која излази из столице "он не зна да ли се дете смеје или се, на пример, утапа", што га одвлачи од вожње. "Док се дете помераствара се немир одраслих и то може бити опасније, ”тврдио је.

Неке критике које Барросо не прихвата, а које осигуравају да се оне темеље субјективна питања свих врста. Према њеним ријечима, у Шведској, која је једна од земаља с најнижом стопом несрећа, дјеца до најмање четири године сједе на супротној страни пута.

Нити постоји званична студија који одражава повећани ризик од повреда од удара у леђима од путовања у столице против марширања; нити студија која одражава да се дијете више разболи за путовање на тај начин; или да су ноге повређене ношењем склопљених “, каже стручњак, спомињући неке од главних критика овог начина ношења дјеце у аутомобил.

Образовање на путевима

Против оних родитеља који се не придржавају прописа о сигурности на путевима, Барросо кладити се на образовање. Према њеним ријечима, ако би било више јасноће и било би више прецизности у порукама, родитељи би били "свеснији ризика и, као и код других питања, они би усвојили делотворне мере безбедности без потребе за законом који их обавезује ”.

На овај начин овај стручњак кладити се на поучавање и увјерљиво умјесто на казну, о којој се Ортега слаже, а која се залаже за наставак образовања о безбедности у саобраћају и, чак, "као предмет" у школама, питање о којем већ постоји иницијатива.

"Особа од уклањања картице нема рециклирање изван кампања у медијима", упозорава савјетник ПОНС-а о сигурности на цестама, који је предан Било би добро да возачи добију "додире" од своје дјеце индиректно кроз обуку која ће се дати дјеци.

Како одабрати систем за задржавање дјеце

Данас тржиште има велики број система за задржавање деце, али таква разноликост не значи увек квалитет, и ова два стручњака су говорила о томе, објашњавајући колико је понекад тешко знати како изабрати најбоље СРИ. У односу на разлике једног и другог, Барросо саветује да обрати пажњу на његову способност заштите, а не на задржавање.

„Столица ће бити безбедна када, поред задржавања, минимизира ризик од повреде потенцијал у најчешћем и најштетнијем утицају: фронт, “објашњава овај стручњак, додајући да приликом избора столице мора узети у обзир и године, тежину и висину детета.

Према речима овог стручњака, деца млађа од четири године треба да путују са столицама окренутим супротној страни марша и, од овог доба, пређите на оно што је познато групне столице два и три, то су лифтови чија се употреба може продужити све док дјеца не достигну висину од 150 центиметара.

Приликом одабира система за задржавање деце, родитељи обично имају неке уобичајене грешке, које је навео овај стручњак.

1.- Лош избор столице: бИли зато што је превелика или премала или зато што, у случају дјеце млађе од четири године, родитељи их стављају пред марш са системом упрта или штита.

2.- Неисправна инсталација.

3.- Грешке у адаптацији. Столице се мењају како деца расту, тако да је уобичајено да родитељи пропадну у величини столице или у подешавању појаса или сигурносног појаса.

За закључак, одбацује да је више новца синоним за већу сигурност. Према Барросу, постоје столице са високом ценом чија је ефикасност нижа од других које не захтевају велике трошкове. Према томе, он помиње да је просечна цена ефективне столице око 350 евра за уређаје до четири године, и 200 за оне који су за децу до 12 година.

Ангела Р. Бонацхера