Нови Мерцедес Вито 4к4, лакши и ефикаснији
Нови Вито 4к4 Мерцедес Бенз је прво возило своје категорије доступно по избору са погоном на задње точкове, са погоном на предњим точковима и сада са погоном на сва четири точка. Расподела вуче је јасна: систем погона на предњим точковима је посебно лаган, има предности приањања на под са празним возилом или са малим оптерећењем.
Испробани и тестирани погон на задње точкове идеално је рјешење за све примјене с већом тежином, великом масом вуче и посебно високом динамиком вожње.
Интегрална вуча се препоручује ако желите да осигурате добро приањање на поду у тешким околностима вожње или сабијања ван пута. Захваљујући новој интегрисаној структури погона на сва четири точка, висина новог Мерцедес Вита 4к4 је готово идентична висини модела са погоном на предњим точковима или погоном на задње точкове.
Нови Вито 4к4 је сада свестранији и атрактивнији
Грађевински сектор и сродне индустрије, компаније за снабдијевање енергијом и хотели на скијалиштима, међу осталим компанијама, често захтијевају возила са погоном на сва четири точка како би се могли суочити са захтјевним задацима. Стални погон на сва четири точка Вито 4к4 је један од најмоћнијих тоталних погонских система на тржишту и има напредне системе регулације. Веома је ефикасан када један или више точкова изгубе приањање на путу, 4ЕТС их кочи и усмерава погонску силу на точкове са довољним приањањем.
Лакши и компактнији, плус новог Вита
Компактан, лак и веома ефикасан дизајн са мотором у уздужном положају и монтажи у блоку промене и преносном кућишту доноси јасне предности у погледу корисне носивости и потрошње горива. Примјер је компактна конструкција пријеносног кућишта и пријеносног бочног пријеносника на предњу осовину. Склоп задње осовине карданског вратила предње осовине интегриран је у излазну брзину пријеносног кућишта, што јасно смањује потребу за простором на бочним странама мјењача. Као резултат свих ових мјера, прекомјерна тежина Вито 4к4 износи само 50 кг.
Вито 4к4 не захтева уздужне или попречне диференцијалне браве као у конвенционалним системима. То штеди тежину и повећава сигурност и удобност вожње.
Нови Вито 4к4 обично је опремљен најснажнијим мотором, ОМ 651 са запремином од 2,15 литара и 140 кВ (190 КС) снаге, као и 440 Нм обртног момента. За аутоматски мењач, аутоматски мењач се уграђује са претварачем обртног момента 7Г-ТРОНИЦ ПЛУС. Интегрисани случај преноса вуче је интегрисан у промену.
Стандардна опрема Вито 4к4 укључује и 17-инчне точкове са већим кочницама на предњој осовини. За разлику од претходног модела, висина Вито 4к4 остаје у свим изведбама испод важне ознаке од два метра.
4ЕТС систем трајне вуче
Дизелски мотор снаге 140 кВ (190 КС)
Аутоматски мењач 7Г-ТРОНИЦ Плус
Доступно у комби, мешовитим и Тоурер верзијама
Марина Беррио
