Форд Ц-МАКС, добра породична обрада

Пријатељски миниван за петоро породице, који путује са великим пртљагом или пар који воли активности на отвореном и треба пуно простора за своје хоби тимове.

У компактном МПВ сегменту, где поред Ц-Мак улазе и аутомобили као што су Цитроен Ц4 Пицассо, Мазда5, Мерива, Пеугеот 5008, Ренаулт Сцениц, Сеат Алтеа, Тоиота Версо или Волксваген Тоуран, међу најзначајнијим, постоји много разноликости. јер је у последњих неколико година ова група много нарасла и може се рећи да сви, или барем они који су наведени, испуњавају очекивања која се могу дати овом типу аутомобила. Они су од изузетне познате употребе, било за оне који желе да путују са својом децом или парове који воле да путују на отвореном да узму своје бицикле, опрему за камповање или неке даске за сурфање.


За ове задатке, Ц-Мак је добар комплимент, са својих 4.35 метара има довољно простора за пет људи, иако је потребно више места, ту је Гранд Ц-Мак верзија, са 4.52 метра и до седам седишта. .

Ц-Мак је веома добра опција на много начина. Прво због његове функционалности, а можда и важније за оне који ће сваки дан заузети точак, њихова перцепција вожње, која је врло слична оној у конвенционалном туризму.

Нешто што је веома цењено када се ради о возилу које је више него обично и веома склоно нежељеним покретима. У овом случају, суспензија и амортизација Ц-Мака, заједно са додиром управљача, чине руковање пријатним. Исто морамо рећи и о раду кочница. Стога је ово поглавље на добром мјесту.


Занимљив је ЕцоБоост модела Форд Ц-Мак

Погледајмо механичко поглавље. Ц-Мак је доступан са понудом од четири мотора, три дизел, два ТДЦи од 1.6 литара и снаге од 95 или 115 коња, у комбинацији са ручним мењачем од 6 брзина и 2.0 ТДЦи од 140 коња и у овом случају спојен са 6-степеним ручним мјењачем или много занимљивијим и практичнијим аутоматским Поверсхифтом, такођер са шест брзина. Сва три су веома ефикасна у свом опсегу снаге и њихов избор треба узети у обзир у зависности од употребе.

За крај остављам опцију бензина, јер ми се чини врло занимљивим и то морамо узети у обзир, јер само ако радимо много километара, пожељнији је дизел. Мотор 1.6 ЕцоБоост са 125 коња, повезан са ручним мењачем са шест брзина, нуди величанствене перформансе и комерцијализован је од јануара 2013, када је нестао претходни ЕцоБоост 2.0 са 150 коња. Овај нови мотор има одобрену потрошњу од 5,1 литара на 100 км, чак и ниже од дизела од 2 литра.


Ентеријер Форд Ц-Мак-а

Ентеријер Ц-Мак-а је дизајниран да понуди свима практичност и пријатну и модерну естетику. Предња седишта су веома удобна, што се примећује на дугим путовањима. У другом реду, задња седишта можда нису највећа, али имају веома интересантну могућност конфигурације, која је део опционог комплета, за 200 евра. Са овим системом, када нису потребна три седишта и само два ће се користити, седишта која се налазе поред врата могу се померити према центру, елиминишући централну столицу, са којом се добија много више простора за путнике и Додатна сигурност да будемо даље од врата.

Пртљажник има капацитет од 471 литра са конфигурацијом од пет седишта и то са великом лакоћом може да се продужи померањем седишта другог реда, све док се не испразни сав задњи простор.

_________________________________________________________
ТЕХНИЧКИ ЛИСТ

Мотор: Бензин ЕцоБоост 1.6 од 125 КС и дизел ТДЦи 1.6 од 95 и 115 КС и 2.0 од 140 КС.
Пренос: 6-степени ручни или аутоматски 6-степени Поверсхифт.
Суспензија: Предњи МцПхерсон и задњи део деформабилног паралелограма.
Кочнице: Дискови, вентилирана предња страна.
Адреса: Сталак са електричном серво-подршком ЕПАС (Елецтриц Повер Ассистед Стееринг).
Предности: Максимална брзина, бензин 187 км / х и дизел од 170 км / х до 200 км / х.
Просечна потрошња: Од 4.5 до 5.5 л на 100 км.
Дужина / ширина / висина: 4,38 / 1,82 / 1,62 метара
Капацитети: Пртљажник 471 / 1,390 л. Резервоар за гориво, 53 л.
Прицес: Од 16,500 € до 23,350 €.

Видео: Novi FORD C-Max 1.5 TDCi 120 KS test


Занимљиви Чланци

Спорт током дојења: шта кажу стручњаци

Спорт током дојења: шта кажу стручњаци

Можете ли вежбати спорт током дојења? Може ли то укључивати било какав ризик од сегрегације млијека и храњења бебе? Ово је једно од питања које многе мајке постављају пред овај процес. Ова...

Адолесценција: несхватљива еволуцијска фаза

Адолесценција: несхватљива еволуцијска фаза

ВХО дефинише у адолесценцији као период људског раста и развоја који се јавља после детињства и пре одраслог доба између 10 и 19 година. То је фаза конфликта, посебно за њихове родитеље, која је...

Опасност од стајања у трудноћи

Опасност од стајања у трудноћи

Све што жена ради током трудноће има негативан или позитиван утицај на развој њене бебе, тако да се мора водити рачуна о одлукама које се доносе свакодневно. Истраживачи у Ротердаму су схватили...

Сукоб права: друштвене мреже и приватност

Сукоб права: друштвене мреже и приватност

У овом виртуелном свету често можемо наћи људе 'нон грата' који се, у случају деце, могу суочити са сукобом који их превазилази. То је схватило Кривично вијеће Врховног суда, које је пресудом...