Сеат Арона, квалитетан авантуриста
Иако Фасхион СУВ већ има начина да уђе у класицизам, Сеат је био један од произвођача који је требало више времена да подлегне својој потражњи, али је ухватио укус. Тхе Сеат Арона Испуњава сва очекивања оних који желе да имају аутомобил са ТТ изгледом, високим и атрактивним имиџом који зрачи активним животом.
Фирма је ушла у овај сегмент са Атецом и сада ради са Ароном, која је верзија аутомобила са смањеним називом у величини и офф-роад перформансама. Рецимо да је Арона, ауто под именом Канарска острва, авантуристичко лице Ибизе. Али Сеат не вара и овај аутомобил је дефинисан урбаним СУВ-ом, то јест авантуристичким, али градским.
Сеат Арона и њена висинска слика
Истина је Сеат Арона Има клиренс од 19 центиметара, што му омогућава да напусти асфалт и прође кроз неасфалтиране путеве без опасности од скимовања тла, али без превеликог ризика на терену, јер је у било којој верзији доступна укупна вуча оно што би могло бити практично за оне који живе у планинским подручјима са клизним путевима, са блатом или зимским снијегом и воле или требају мањи аутомобил. Наравно, он нема друге преносне уређаје за терен, као што је помоћ при спуштању.
Аутомобил је један од оних који воле и, у овом аспекту, Сеат је већ одавно нашао кључ успеха, без достизања дизајна који граничи са чудним моделима неких модела излазећег Сунца. Чак бих рекао да дизајн Ароне уверава пре него што је био његов претходник Атеца.
Арона је већ на продају, са а базна цијена од 17.300 еура, што одговара Референтној верзији 1.0 ТСИ од 95 коња. Иако верзије које су најтраженије могу бити завршавање стила, од 18,680 евра. Ако се упустимо у поређења, тржиште нуди можда конкурентније цијене у другим брендовима унутар истог сегмента, који је сада један од најтраженијих.
Ово је функционална унутрашњост Сеат Арона
Унутра, Арона се клади више на функционалност и технолошко окружење, све исправно, једноставно и са материјалима у истој скали. Друга ствар је вредност простора: у овом аспекту она игра снажно и можда је квалитет који, осим авантуристичког имиџа, може да нас натера да нађемо баланс од Ароне ако се у неком тренутку питамо да ли би овај модел био бољи избор него његов брат Ибица.
За почетак приступа Арони, виши, то је удобно, као и положај возача и остатка сједала, што наглашава његову већу удаљеност од крова, чак иу успоредби с другим брендовима. Такође је неопходно да се позитивно стави на запремину пртљажника, са 400 литара капацитета, што је 45 више него на Ибизи.
Хибридни и бензински мотори у Сеат Арони
Испод хаубе имамо понављање механике Ибизе. Код бензина иу првој фази лансирања постоје два мотора, први је троцилиндарски 1.0 ТСИ 95 коњских снага, са петостепеним мењачем. С истом одредбом слиједи верзија од 115 коња, која већ има шестероступањски ручни мјењач или, боље и препоручљивије, ДСГ аутоматску двоструку спојку и седам брзина.
За касније, Сеат планира лансирати трећи бензински мотор, 1.5 ТСИ ЕВО четири цилиндра и 150 коњских снага, који ће имати активно искључивање цилиндара, повезано са промјеном шест брзина. Овај мотор ће се продавати само са завршном обрадом ФР.
У дизел гориву Арона има доказани 1.6 ТДИ мотор, са две снаге, 95 и 115 коња, први се може изабрати са петостепеним мануелним или ДСГ седам, а 115 коњских снага ће се продавати само са ручним мењачем.
Средином 2018. године, зеленија опција Ароне стиже са 1.0-коњским 1.0 ТГИ хибридним мотором, на бензин и ЦНГ компримовани природни гас.
Исто као на Ибизи, Арона ће се продавати у четири завршна нивоа, Референце, Стиле, Ксцелленце и ФР. Од првог нивоа нуди, између осталих елемената, шест ваздушних јастука, помоћ при кочењу у граду Фронт Ассист, помоћник за покретање узбрдо, ограничивач брзине, сензор притиска у гумама, електронски имобилизатор, уграђени рачунар, систем радио медија додир, екран 12,7 цм екран осетљив на додир, УСБ, Аук-Ин, СД слот, 4 звучника и Блуетоотх), клима уређај са филтером за прашину и полен, електрични предњи и задњи прозори и централно закључавање са даљинским управљачем. Елементи који су завршени, све до софистицираности Ксцелленце и спортског духа ФР.
Технички подаци
Мотори: Бензин ТСИ 1.0 од 95 КС и 115 КС. Диесел ТДИ 1.6 95 КС и 1.6 115 КС.
Пренос: ручни мјењач с 5 и 6 брзина и аутоматски ДСГ са седам брзина.
Суспензија: Предњи МцПхерсон и задњи точак бачени.
Кочнице: Предњи дискови и тамбос или задњи дискови.
Адреса: Зип и електрична помоћ.
Дужина / ширина / висина: 4.13 / 1.78 / 1.52 метара.
Капацитет: 400 литара. Депозит, 40 литара.
Цене: Од 17,300 € до 23,270 €.
Францисцо ДЕЛ БРИО. Невсмотор
